做跨境物流時,很多企業(yè)都會遇到疑問:原產(chǎn)地證明該找哪個部門辦?哪些業(yè)務(wù)場景非它不可?其實,跨境物流原產(chǎn)地證明需通過海關(guān)、貿(mào)促會等官方機構(gòu)辦理,核心流程圍繞資質(zhì)備案、申報審核、簽證打印展開,適用場景則集···
不少跨境電商賣家一收到海關(guān)查驗通知就心里發(fā)緊 —— 怕耽誤后續(xù)發(fā)貨、怕產(chǎn)生額外倉儲費,甚至怕貨物被扣。其實海關(guān)查驗沒那么可怕,核心就是核實 “申報信息和貨物實際是否一致”,重點盯著合規(guī)性、真實性、安全···
跨境電商賣家發(fā)國際空運,清關(guān)環(huán)節(jié)最容易掉鏈子 —— 要么少帶了文件被海關(guān)退回,要么文件信息對不上導(dǎo)致延誤,甚至可能產(chǎn)生額外倉儲費。其實清關(guān)文件的核心邏輯很簡單,就是 “證明貨物合法性、明確貨物信息、完···
跨境電商賣家發(fā)國際空運,最擔心清關(guān)環(huán)節(jié)出岔子 —— 要么搞不清該交哪些資料,要么等了好幾天還沒放行,耽誤后續(xù)發(fā)貨。其實國際空運清關(guān)的核心邏輯很清晰,就是 “文件審核→貨物查驗→稅費繳納→放行提貨” 這···
做跨境電商的賣家們,在安排國際空運時,肯定都被燃油附加費搞過迷糊 —— 明明上次發(fā)同樣重量的貨,附加費比這次少不少;問貨代怎么算的,又說按重量或運費比例來,越聽越亂。其實國際空運燃油附加費沒有全球統(tǒng)一···

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