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做跨境物流時(shí)，很多企業(yè)都會(huì)遇到疑問：原產(chǎn)地證明該找哪個(gè)部門辦？哪些業(yè)務(wù)場景非它不可？其實(shí)，跨境物流原產(chǎn)地證明需通過海關(guān)、貿(mào)促會(huì)等官方機(jī)構(gòu)辦理，核心流程圍繞資質(zhì)備案、申報(bào)審核、簽證打印展開，適用場景則集···
不少跨境電商賣家一收到海關(guān)查驗(yàn)通知就心里發(fā)緊 —— 怕耽誤后續(xù)發(fā)貨、怕產(chǎn)生額外倉儲(chǔ)費(fèi)，甚至怕貨物被扣。其實(shí)海關(guān)查驗(yàn)沒那么可怕，核心就是核實(shí) “申報(bào)信息和貨物實(shí)際是否一致”，重點(diǎn)盯著合規(guī)性、真實(shí)性、安全···
跨境電商賣家發(fā)國際空運(yùn)，清關(guān)環(huán)節(jié)最容易掉鏈子 —— 要么少帶了文件被海關(guān)退回，要么文件信息對不上導(dǎo)致延誤，甚至可能產(chǎn)生額外倉儲(chǔ)費(fèi)。其實(shí)清關(guān)文件的核心邏輯很簡單，就是 “證明貨物合法性、明確貨物信息、完···
跨境電商賣家發(fā)國際空運(yùn)，最擔(dān)心清關(guān)環(huán)節(jié)出岔子 —— 要么搞不清該交哪些資料，要么等了好幾天還沒放行，耽誤后續(xù)發(fā)貨。其實(shí)國際空運(yùn)清關(guān)的核心邏輯很清晰，就是 “文件審核→貨物查驗(yàn)→稅費(fèi)繳納→放行提貨” 這···
做跨境電商的賣家們，在安排國際空運(yùn)時(shí)，肯定都被燃油附加費(fèi)搞過迷糊 —— 明明上次發(fā)同樣重量的貨，附加費(fèi)比這次少不少；問貨代怎么算的，又說按重量或運(yùn)費(fèi)比例來，越聽越亂。其實(shí)國際空運(yùn)燃油附加費(fèi)沒有全球統(tǒng)一···
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