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做跨境物流時，很多企業(yè)都會遇到疑問：原產(chǎn)地證明該找哪個部門辦？哪些業(yè)務場景非它不可？其實，跨境物流原產(chǎn)地證明需通過海關、貿(mào)促會等官方機構辦理，核心流程圍繞資質(zhì)備案、申報審核、簽證打印展開，適用場景則集···
不少跨境電商賣家一收到海關查驗通知就心里發(fā)緊 —— 怕耽誤后續(xù)發(fā)貨、怕產(chǎn)生額外倉儲費，甚至怕貨物被扣。其實海關查驗沒那么可怕，核心就是核實 “申報信息和貨物實際是否一致”，重點盯著合規(guī)性、真實性、安全···
跨境電商賣家發(fā)國際空運，清關環(huán)節(jié)最容易掉鏈子 —— 要么少帶了文件被海關退回，要么文件信息對不上導致延誤，甚至可能產(chǎn)生額外倉儲費。其實清關文件的核心邏輯很簡單，就是 “證明貨物合法性、明確貨物信息、完···
跨境電商賣家發(fā)國際空運，最擔心清關環(huán)節(jié)出岔子 —— 要么搞不清該交哪些資料，要么等了好幾天還沒放行，耽誤后續(xù)發(fā)貨。其實國際空運清關的核心邏輯很清晰，就是 “文件審核→貨物查驗→稅費繳納→放行提貨” 這···
做跨境電商的賣家們，在安排國際空運時，肯定都被燃油附加費搞過迷糊 —— 明明上次發(fā)同樣重量的貨，附加費比這次少不少；問貨代怎么算的，又說按重量或運費比例來，越聽越亂。其實國際空運燃油附加費沒有全球統(tǒng)一···
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