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跨境電商賣家做批量訂艙，最頭疼的就是 “小批量多批次折騰、旺季艙位搶不到、成本越算越高”—— 要么為了趕貨期頻繁走拼箱，花了冤枉錢還易被甩柜；要么旺季臨時(shí)訂艙，運(yùn)價(jià)暴漲還沒保障。其實(shí)批量訂艙的核心邏輯···
無單放貨堪稱國(guó)際海運(yùn)中貨主的 “心頭大患”—— 承運(yùn)人或目的港代理沒拿到正本提單（或有效電放指令）就把貨交給收貨人，直接導(dǎo)致貨主失去貨權(quán)，尤其是預(yù)付貨款沒結(jié)清、信用證結(jié)算的場(chǎng)景，很容易落得 “貨財(cái)兩空···
國(guó)際海運(yùn)清關(guān)，文件準(zhǔn)備是關(guān)鍵環(huán)節(jié) —— 文件缺失、信息不符或不符合目的國(guó)監(jiān)管要求，都是導(dǎo)致貨物滯留港口、產(chǎn)生滯港費(fèi)的主要原因。其實(shí)清關(guān)的核心邏輯很簡(jiǎn)單，就是 “文件齊全 + 貼合目的國(guó)規(guī)則”，基礎(chǔ)文件···
寄國(guó)際空運(yùn)貨物時(shí)，不少人對(duì)著木質(zhì)包裝犯愁：實(shí)木托盤、木箱到底要不要做熏蒸？IPPC 標(biāo)識(shí)貼錯(cuò)了會(huì)不會(huì)被扣貨？之前有客戶用實(shí)木木箱運(yùn)家具到德國(guó)，沒做熏蒸也沒貼規(guī)范標(biāo)識(shí)，貨物到港后直接被海關(guān)扣留，還得額外···
國(guó)際空運(yùn)里的嘜頭，看著只是貼在包裝上的幾個(gè)字，實(shí)則是貨物的 “通行證”—— 標(biāo)得不清楚，航空公司分揀會(huì)出錯(cuò)；信息不一致，海關(guān)查驗(yàn)會(huì)卡住；缺了關(guān)鍵內(nèi)容，收貨人可能提不到貨。很多人都在嘜頭標(biāo)注上栽過跟頭，···
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