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每年跨境貿(mào)易旺季一到，海運市場就進入 “搶艙大戰(zhàn)”—— 熱門航線艙位提前 1-2 個月售罄，運價暴漲不說，還常遇到船期延誤、拼箱被甩柜的情況，尤其是深圳鹽田港、上海港等核心港口，中美、中歐線的艙位更是···
海運訂艙后突然要改收貨地址，是很多跨境賣家常遇到的麻煩事 —— 擔心改不了耽誤發(fā)貨，又怕流程復雜、費用太高。其實訂艙后更改收貨地址完全可行，但關鍵看 “什么時候改”，不同運輸階段的改單流程、費用差異極···
海運訂艙時，貨物描述看似只是 “填個品名”，實則是清關的 “關鍵通行證”—— 不少賣家因為寫得太籠統(tǒng)、與實際貨物不符，或沒適配目的國要求，導致貨物被海關查驗、滯留，甚至面臨罰款退運。其實貨物描述的核心···
很多跨境賣家做海運時，往往把精力放在訂艙、報關上，卻忽略了 “預配艙單” 這個關鍵環(huán)節(jié) —— 看似只是一份數(shù)據(jù)文件，一旦信息填錯，輕則耽誤船期、多花改單費，重則貨物被扣、面臨高額罰金，甚至影響企業(yè)信用···
很多跨境賣家做海運訂艙時，總被 “截倉、截單、截港、截關” 這四個時間節(jié)點繞暈 —— 以為趕在開船前送貨就行，結果要么貨物沒按時入倉，要么提單信息改不了，最后眼睜睜看著貨物趕不上船期，還得承擔額外費用···
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