案例背景

2025 年 9 月，深圳某電子外貿公司（以下簡稱 “客戶”）計劃將一批價值 80 萬元的藍牙耳機從深圳蛇口港發(fā)往美國紐約，貿易條款為 T/T 付款（30% 預付款 + 70% 尾款見提單副本支付）?？蛻羟捌跒楣?jié)省成本，選擇了一家無 NVOCC 資質的小型貨代訂艙，未明確放貨條款，僅口頭約定 “憑正本提單放貨”。貨物出運后第 22 天抵達紐約港，客戶尚未收到尾款，卻突然接到貨代通知：美國收貨人以 “目的港慣例” 為由，要求憑身份證明無單提貨，且貨代暗示 “美國記名提單無需正本即可放貨”，若客戶拒絕可能面臨貨物滯港費疊加風險。客戶既擔心貨權失控導致 “貨財兩空”，又怕延誤提貨產生額外費用，緊急聯系深圳英誠物流尋求解決方案。

解決方案

接到求助后，我們立即啟動無單放貨應急處理機制，圍繞 “鎖定貨權 + 明確責任 + 推動回款” 核心目標推進操作：

1. 緊急核實狀態(tài)并鎖定貨物：第一時間對接船公司（中遠海運）及紐約港代理，出具客戶授權委托書，明確告知 “未收到托運人書面放貨指令前，禁止任何形式放貨”，同時核實貨物未被提領、艙單狀態(tài)正常。針對 “美國記名提單可無單放貨” 的說法，向船公司出具補充協議，強調訂艙時已約定 “憑正本提單放貨”，不受目的港慣例影響，明確船公司無單放貨需承擔全額貨值賠償責任。

2. 規(guī)范提單與條款補全：協助客戶與原小貨代解除合作，由我司作為有 NVOCC 資質的貨代承接后續(xù)操作，重新向船公司確認提單類型為 “指示提單（To Order）”，而非原貨代誤操作的 “記名提單”，并在提單中注明 “僅憑全套正本提單放貨，無托運人書面蓋章指令不得變更放貨方式”。同時補簽訂艙補充協議，明確無單放貨的違約責任：若船公司或代理違規(guī)放貨，需賠償貨物成本、運費、稅費及預期利潤共計 100 萬元，不受提單背面賠償限額約束。

3. 協助客戶推進尾款回收：指導客戶向美國收貨人發(fā)送正式告知函，附上修改后的提單條款及船公司的放貨承諾，明確 “僅收到全額尾款后，才會郵寄正本提單”。同時提供紐約港滯港費計算標準，告知收貨人若拖延付款，需承擔每日約 500 美元的滯港成本，倒逼對方盡快履約。期間，我們持續(xù)同步貨物狀態(tài)給客戶，讓客戶實時掌握貨權可控情況。

4. 全程留存證據鏈：整理全套溝通記錄，包括與船公司、目的港代理的郵件往來、補充協議掃描件、客戶與收貨人的告知函、提單副本等，統(tǒng)一歸檔留存，確保若發(fā)生糾紛可直接作為維權證據。最終，客戶在 3 天內收到全額尾款，我們立即協助郵寄正本提單，收貨人順利提貨，無任何額外費用產生。

案例總結

此次案例再次凸顯，無單放貨風險的規(guī)避核心在于 “源頭把控 + 過程管控 + 責任明確”，而專業(yè)貨代的介入能有效化解突發(fā)危機。作為深耕國際海運的企業(yè)，我們的核心優(yōu)勢在于：熟悉不同國家放貨規(guī)則（如美國航線提單類型風險），能快速修正提單類型、補全關鍵條款；與船公司及海外代理的長期合作關系，可在緊急情況下快速鎖定貨物；具備 NVOCC 資質，能獨立承擔貨權保障責任，避免推諉扯皮。

在此提醒貨主朋友：訂艙時務必避開無資質小貨代，優(yōu)先選擇有 NVOCC 資質、能明確放貨條款的合作方；貿易結算場景（尤其是尾款未結清時），堅決拒絕記名提單，優(yōu)先選擇指示提單或正本提單，并在訂艙合同及提單中明確 “憑正本提單放貨” 及違約責任；全程掌控提單流轉，尾款未到賬前絕不交付正本提單，同時留存好訂艙合同、溝通記錄、貨款憑證等全套證據。無單放貨風險并非不可控，選對專業(yè)伙伴、規(guī)范操作流程，就能從源頭守住貨權與貨款，讓國際海運貿易更安全。