案例背景

2025 年 8 月中旬，深圳某家居跨境電商公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “客戶(hù)”）緊急聯(lián)系深圳英誠(chéng)物流，急需將 1 批 14CBM 的跨境大促備貨（主要為折疊桌椅、收納柜等輕泡貨）從深圳鹽田港發(fā)往美國(guó)洛杉磯，要求貨物必須在 10 月中旬前抵達(dá)，以趕上 “黑五” 備貨截止期。但此時(shí)正值美西航線旺季峰值，客戶(hù)此前自行對(duì)接 3 家貨代均被告知艙位售罄，僅有的少量余艙運(yùn)價(jià)比淡季高出 40%，遠(yuǎn)超客戶(hù)預(yù)算；同時(shí)客戶(hù)因前期未明確貨物體積，還存在單證信息不完整的問(wèn)題，若不能盡快訂艙，極有可能錯(cuò)過(guò)大促窗口期，面臨大額訂單損失。

解決方案

接到需求后，我們結(jié)合旺季訂艙核心邏輯，為客戶(hù)制定了 “鎖艙 + 優(yōu)化 + 提速” 的三維解決方案：

1. 依托長(zhǎng)期協(xié)議鎖定稀缺艙位：了解到客戶(hù)每月穩(wěn)定出貨量約 2-3 個(gè)整箱，我們第一時(shí)間啟動(dòng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)的長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議（LTA）資源，為客戶(hù)申請(qǐng)到美西航線加班船的 20GP 整箱艙位 —— 雖為靈活艙位，但提前確認(rèn)船期波動(dòng)不超過(guò) 3 天，完全滿(mǎn)足客戶(hù)貨期要求。同時(shí)，按協(xié)議約定鎖定保底運(yùn)價(jià)，僅比淡季高出 15%，遠(yuǎn)低于客戶(hù)此前咨詢(xún)的市場(chǎng)高價(jià)。

2. 優(yōu)化運(yùn)輸模式規(guī)避甩柜風(fēng)險(xiǎn)：客戶(hù)原本計(jì)劃走拼箱運(yùn)輸以節(jié)省成本，但旺季拼箱倉(cāng)滿(mǎn)甩柜風(fēng)險(xiǎn)極高。我們結(jié)合貨物體積（14CBM）接近 20GP 整箱標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，建議改為整箱運(yùn)輸，不僅艙位優(yōu)先級(jí)更高，還能避免因其他貨主貨物問(wèn)題導(dǎo)致的連帶延誤。同時(shí)為客戶(hù)預(yù)留了 10 天緩沖期，選擇 9 月上旬的船期，避開(kāi) 9 月下旬的截單截港高峰，應(yīng)對(duì)港口作業(yè)擁堵可能帶來(lái)的突發(fā)情況。

3. 單證精細(xì)化處理提速報(bào)關(guān)流程：針對(duì)客戶(hù)單證信息不全、貨物體積核算模糊的問(wèn)題，我們安排專(zhuān)屬單證員手把手協(xié)助客戶(hù)梳理 —— 重新精準(zhǔn)核算貨物毛重、體積，確認(rèn)貨物無(wú)危險(xiǎn)品屬性，指導(dǎo)客戶(hù)補(bǔ)充完整商業(yè)發(fā)票、裝箱單及 HS 編碼對(duì)應(yīng)的監(jiān)管證件；提前 2 天完成單證預(yù)審，發(fā)現(xiàn)并修正了報(bào)關(guān)單上的品名表述誤差，確保單證信息一致。同時(shí)協(xié)調(diào)港口報(bào)關(guān)行優(yōu)先處理該票貨物，避免因旺季報(bào)關(guān)擁堵錯(cuò)過(guò)截關(guān)時(shí)間。

最終，客戶(hù)貨物順利按時(shí)裝船，僅用 28 天便抵達(dá)洛杉磯港，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前 2 天，完全趕上 “黑五” 備貨節(jié)點(diǎn)，且全程無(wú)額外加價(jià)、無(wú)延誤。

案例總結(jié)

此次旺季訂艙案例，再次驗(yàn)證了 “提前規(guī)劃 + 資源鎖定 + 靈活適配” 的旺季訂艙核心邏輯，也凸顯了專(zhuān)業(yè)貨代在旺季的核心價(jià)值。作為深耕深圳鹽田港、專(zhuān)注中美航線的貨代企業(yè)，我們的優(yōu)勢(shì)在于：一是與船公司的長(zhǎng)期協(xié)議資源，能在艙位緊張時(shí)為客戶(hù)爭(zhēng)取配額和穩(wěn)定運(yùn)價(jià)；二是對(duì)航線旺季規(guī)律的精準(zhǔn)把控，可根據(jù)貨量、貨期靈活調(diào)整運(yùn)輸模式（如拼箱轉(zhuǎn)整箱、固定艙位轉(zhuǎn)靈活艙位）；三是精細(xì)化的單證處理能力，能幫客戶(hù)規(guī)避旺季操作延誤風(fēng)險(xiǎn)。

在此提醒貨主朋友：旺季訂艙務(wù)必提前 4-8 周啟動(dòng)規(guī)劃，尤其是美西、歐洲等熱門(mén)航線；避免單一渠道對(duì)接，優(yōu)先選擇有 NVOCC 資質(zhì)、有航線資源的貨代合作，并簽訂正式合同規(guī)避低價(jià)陷阱；同時(shí)提前梳理貨物信息和單證，避免臨時(shí)改單導(dǎo)致艙位取消。旺季訂艙不是 “拼運(yùn)氣”，而是 “拼準(zhǔn)備”，選對(duì)伙伴、踩準(zhǔn)節(jié)奏，就能在艙位大戰(zhàn)中搶占先機(jī)，保障貨物如期交付。