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南京帶電貨物空運總被拒?UN 編號怎么標才合規(guī)?(國際空運干貨知識分享)

來源:深圳市英誠國際貨運代理有限公司  發(fā)布時間:2025-11-24 17:36:16


寄鋰電池、充電寶這類帶電貨物國際空運,不少人都踩過坑 —— 要么缺份測試報告被航司直接拒收,要么 UN 編號標錯導(dǎo)致清關(guān)延誤,甚至因包裝不當引發(fā)安全風(fēng)險。到底哪些合規(guī)要求是硬指標?UN 編號該怎么精準標注才不踩雷?這些問題直接關(guān)系到貨物能否順利起飛、通關(guān)。接下來,深圳英誠物流將為您詳細解答,希望對您有所幫助。

國際空運,帶電貨物

一、帶電貨物空運,4 個合規(guī)要求缺一不可

  1. 安全測試必須過:UN38.3 + 鑒定報告是 “通行證”所有鋰電池、充電寶空運前,都得通過 UN38.3 測試 —— 這是國際通用的安全檢測標準,涵蓋海拔模擬、熱循環(huán)、振動、短路、沖擊等 8 項核心測試,少一項都不行。如果每包裝含超過 24 個電芯或 12 個電池,還得額外做 1.2 米自由跌落測試。同時必須備齊航空運輸條件鑒定報告,這兩份文件是航司接貨的關(guān)鍵,缺一個直接拒收,之前就有客戶因漏帶鑒定報告,貨物在機場滯留 3 天還得重新補測。

  2. 運輸分類要分清:不同類型限制不一樣

  • 內(nèi)置鋰電池(如手機、筆記本內(nèi)置電池):額定能量≤100Wh 可常規(guī)空運,無需航司特殊批準;100Wh-160Wh 需提前向航司申請;超過 160Wh 禁止作為行李運輸,僅能按貨運特殊流程申報。

  • 備用鋰電池 / 充電寶:嚴禁放入托運行李,僅可隨身攜帶。額定能量≤100Wh 可直接帶,100Wh-160Wh 需航司批準,超過 160Wh 直接禁運,千萬別抱有僥幸心理。

  • 鋰金屬電池(如紐扣電池):單電池鋰金屬含量≤2g 可常規(guī)運輸,超過 2g(醫(yī)療設(shè)備除外)需按貨運申報,超過 8g 則禁止空運。

  1. 包裝防護做到位:避免短路和損壞鋰電池必須獨立包裝,電極要用絕緣膠帶包裹好,防止與金屬物品接觸引發(fā)短路;充電寶等備用電池需裝入硬質(zhì)密封包裝,做好緩沖防護,避免運輸中擠壓、碰撞導(dǎo)致?lián)p壞;帶電池的設(shè)備要確保開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài),防止意外激活耗電或引發(fā)安全隱患。

  2. 貨運文件要齊全:信息標注不能含糊航空貨運單上需明確標注 “鋰電池”,同時寫清 UN 編號、電池類型、額定能量、荷電狀態(tài)(SOC)等關(guān)鍵信息;隨貨必須附帶 UN38.3 測試報告、航空運輸條件鑒定報告,若屬于危險品運輸,還得填寫《危險品托運聲明書》,文件信息要和實物完全一致,不能有遺漏或錯誤。

二、UN 編號標注有講究,別標錯!

  1. 先選對編號:按貨物形態(tài)對應(yīng)好不同運輸形態(tài)的帶電貨物,UN 編號完全不同,標錯會直接導(dǎo)致清關(guān)延誤:

  • UN3480:單獨運輸?shù)匿囯x子電池(如散裝充電寶、未裝機的鋰電池);

  • UN3481:安裝在設(shè)備中的鋰離子電池(如帶內(nèi)置電池的手機、筆記本);

  • UN3090:單獨運輸?shù)匿嚱饘匐姵兀ㄈ缟⒀b紐扣電池);

  • UN3091:安裝在設(shè)備中的鋰金屬電池(如帶紐扣電池的電子手表)。特別注意:內(nèi)置充電寶的便攜音箱,需標注 UN3481,而非單獨運輸?shù)?UN3480。

  1. 標注位置與格式:清晰醒目是關(guān)鍵

  • 包裝外箱:UN 編號字體不小于 12mm,要醒目地標注在包裝表面,緊鄰 9 類危險品標簽,同時注明電池類型(如 “LITHIUM-ION BATTERIES”)和額定能量;

  • 航空貨運單:“貨物描述” 欄需按 “UN 編號 + 貨物名稱” 格式填寫,例如 “UN3480, Lithium ion batteries, 100Wh each”;

  • 附屬文件:裝箱單、商業(yè)發(fā)票、危險品托運聲明書中,需同步標注對應(yīng) UN 編號,確保所有文件信息一致。

  1. 特殊標注要求:這些細節(jié)別忽略

  • 集合包裝(多個鋰電池包裝件合并):外箱需標注總 UN 編號,并注明內(nèi)裝電池數(shù)量;

  • 個人用充電寶:需額外標注 “FOR PERSONAL USE”,區(qū)分商用批量運輸貨物;

  • 荷電狀態(tài)(SOC):單獨運輸?shù)匿囯x子電池,SOC 不得超過 30%(部分航司有明確要求),需標注在包裝上。

三、常見違規(guī)坑,這樣避開準沒錯

  • 未提供 UN38.3 測試報告或鑒定報告:提前找具備 CNAS 資質(zhì)的實驗室完成測試,拿到報告再安排運輸,別臨時補測耽誤時效;

  • UN 編號標注錯誤:先明確貨物是單獨運輸還是內(nèi)置在設(shè)備中,再對應(yīng)選擇編號,不確定可咨詢貨代確認;

  • 包裝防護不當:嚴格按要求做好電極絕緣、硬質(zhì)包裝固定,別圖省事簡化包裝,避免引發(fā)短路等安全事故。

以上便是本期深圳英誠物流為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢深圳英誠物流專業(yè)的國際物流顧問。


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