不少跨境賣(mài)家盯著仿牌的短期利潤(rùn)，想悄悄通過(guò)國(guó)際空運(yùn)走貨，卻沒(méi)算清背后的風(fēng)險(xiǎn) —— 輕則貨物被扣、賠上運(yùn)費(fèi)，重則面臨高額罰款甚至刑事責(zé)任；而正經(jīng)做品牌貨的賣(mài)家，又常搞不清該備哪些文件、怎么申報(bào)才能順利通關(guān)。這些問(wèn)題不解決，很容易栽大跟頭。接下來(lái)，深圳英誠(chéng)物流將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。

一、仿牌 / 侵權(quán)空運(yùn)，這 4 個(gè) “雷” 千萬(wàn)別踩

1. 貨物被扣沒(méi)收，連本錢(qián)都撈不回各國(guó)海關(guān)都有專(zhuān)門(mén)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)監(jiān)管部門(mén)，不管是系統(tǒng)掃描識(shí)別商標(biāo)，還是人工開(kāi)箱查驗(yàn)專(zhuān)利，仿牌基本藏不住。美國(guó)海關(guān)依據(jù)《蘭哈姆法案》，只要查到仿牌奢侈品、電子配件，直接沒(méi)收，連之前付的運(yùn)費(fèi)都不退；歐盟更嚴(yán)格，去年有個(gè)賣(mài)家發(fā) 200 件仿牌衛(wèi)衣到意大利，貨在米蘭機(jī)場(chǎng)被扣后直接銷(xiāo)毀，連申訴的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。哪怕是小批量仿牌，只要涉及侵權(quán)，大概率是 “貨財(cái)兩空”。

2. 罰款金額嚇人，小賣(mài)家扛不住罰款跟貨物價(jià)值掛鉤，不同國(guó)家下手不一樣狠。美國(guó)首次違規(guī)，罰款最高能到貨物的正品市場(chǎng)價(jià)，之前有個(gè)賣(mài)家發(fā)仿牌手表到洛杉磯，貨值 5 萬(wàn)，最后罰了 8 萬(wàn)；歐盟更絕，除了貨值本身，還要額外加 1-3 倍罰金，相當(dāng)于賣(mài) 10 萬(wàn)仿牌，可能要罰 40 萬(wàn)；中國(guó)海關(guān)也會(huì)按《知識(shí)產(chǎn)權(quán)海關(guān)保護(hù)條例》，罰貨物價(jià)值 30% 以下，要是沒(méi)法核算貨值，就按固定金額罰，少則幾萬(wàn)多則幾十萬(wàn)。

3. 搞不好要坐牢，不是嚇唬人要是批量運(yùn)輸仿牌、情節(jié)惡劣，就不是罰錢(qián)那么簡(jiǎn)單了。歐盟國(guó)家對(duì)偽造商標(biāo)的商業(yè)運(yùn)輸，最高能判 4 年有期徒刑，還得交巨額罰金；美國(guó)直接把仿牌空運(yùn)歸為聯(lián)邦犯罪，涉案人員可能面臨監(jiān)禁。之前有個(gè)貨代幫客戶(hù)走了 5 批仿牌電子產(chǎn)品，最后公司被查封，負(fù)責(zé)人還被限制出境，差點(diǎn)要承擔(dān)刑事責(zé)任。

4. 信譽(yù)毀了，以后生意沒(méi)法做只要因?yàn)榉屡票缓ｊP(guān)記過(guò)，就會(huì)被列入重點(diǎn)監(jiān)管名單，之后寄任何貨，查驗(yàn)率都會(huì)從正常的 5% 漲到 80% 以上，清關(guān)時(shí)間翻倍，運(yùn)輸成本也跟著漲。更糟的是，DHL、FedEx 這些主流航司，還有正規(guī)貨代，只要發(fā)現(xiàn)客戶(hù)走仿牌，會(huì)直接終止合作，以后想找穩(wěn)定的運(yùn)輸渠道都難。

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二、品牌貨空運(yùn)合規(guī)，5 步走穩(wěn)不出錯(cuò)

1. 授權(quán)文件備齊，鏈條不能斷運(yùn)輸品牌貨前，必須拿到品牌方的正規(guī)授權(quán)書(shū)，里面得寫(xiě)清楚托運(yùn)人名稱(chēng)、運(yùn)輸貨物的品類(lèi)和數(shù)量、目的地、授權(quán)有效期，還要有品牌方的蓋章或簽字。要是你是代理商，除了品牌方給你的授權(quán)，還得有你轉(zhuǎn)授權(quán)給托運(yùn)人的證明 —— 去年有個(gè)做品牌家電的客戶(hù)，就是少了轉(zhuǎn)授權(quán)證明，貨在法蘭克福機(jī)場(chǎng)卡了 5 天，補(bǔ)了文件才放行。

2. 申報(bào)信息別含糊，一錯(cuò)就查你商業(yè)發(fā)票、裝箱單、空運(yùn)單上，得把品牌名稱(chēng)、型號(hào)、原產(chǎn)地寫(xiě)得明明白白，不能隱瞞也不能造假。比如運(yùn)品牌服裝，別只寫(xiě) “服裝”，要寫(xiě) “XX 品牌（貨號(hào)：XXX）純棉 T 恤”；申報(bào)價(jià)值也得按實(shí)際來(lái)，別想著低報(bào)逃稅 —— 之前有個(gè)客戶(hù)把 1 萬(wàn)的品牌手表報(bào)成 2000，被海關(guān)查出后，不僅重新申報(bào)，還多交了 3 萬(wàn)罰款。

3. 摸清目的國(guó)規(guī)矩，別踩紅線不同國(guó)家對(duì)品牌貨的要求不一樣，得提前搞清楚。美國(guó)要求有 CBP 知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案的品牌，必須提供備案證明復(fù)印件；歐盟的品牌貨要是帶 CE 認(rèn)證，得確保認(rèn)證是真的，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)也符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)；日本的品牌電子產(chǎn)品，必須過(guò) PSE 認(rèn)證，包裝上還得貼認(rèn)證標(biāo)志和品牌信息。要是沒(méi)摸清這些，貨到了目的港也清不了關(guān)。

4. 選對(duì)貨代和航司，少走彎路優(yōu)先找有知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)經(jīng)驗(yàn)的貨代，他們能幫你審核授權(quán)文件、規(guī)范申報(bào)流程 —— 比如我們之前幫客戶(hù)走品牌化妝品到法國(guó)，貨代提前查了歐盟的監(jiān)管要求，還幫著核對(duì)了 CE 認(rèn)證，清關(guān)當(dāng)天就過(guò)了。另外，要確認(rèn)航司接不接品牌貨，有些航司對(duì)高價(jià)值品牌貨有額外要求，比如要提供安全保障證明，提前溝通好才能避免麻煩。

5. 憑證都存好，遇事有依據(jù)運(yùn)輸過(guò)程中，品牌授權(quán)書(shū)、貿(mào)易合同、采購(gòu)發(fā)票這些文件，都要妥善保存，萬(wàn)一海關(guān)查驗(yàn)時(shí)質(zhì)疑，能馬上拿出來(lái)證明貨物合法。要是貨值高，還可以提前向海關(guān)申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案，清關(guān)效率會(huì)更高 —— 去年有個(gè)客戶(hù)把品牌箱包在歐盟海關(guān)備案后，清關(guān)時(shí)間從 3 天縮短到 1 天。

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