做亞馬遜的賣家，備貨 FBA 頭程時大概率會糾結(jié)：海運走整柜還是拼箱??？貨量大怕空倉浪費錢，貨量小又覺得整柜不劃算；想穩(wěn)一點怕時效波動，想靈活點又擔心風(fēng)險。其實這倆沒有絕對的好壞，關(guān)鍵看你的貨量、備貨節(jié)奏和承受能力，選對了能省不少成本還不踩坑。接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

1. 海運整柜：貨量大、求穩(wěn)優(yōu)先，單位成本超香

整柜說白了就是整個集裝箱都歸你用，適合貨量夠規(guī)模的賣家。它最突出的優(yōu)勢就是單位成本低，只要貨量達到 20 立方米左右，整柜的單件運費會明顯比拼箱便宜。而且貨物全程不用跟別人的混裝，搬運次數(shù)少得可憐，像家具、大件家居用品、精密電子設(shè)備這種易碎或高價值的貨，走整柜丟件、破損的概率比拼箱低太多，安全感拉滿。

清關(guān)方面也省心，整柜只需要提交自己的合規(guī)單證就行，不會被其他賣家的貨物牽連，查驗風(fēng)險低，流程還順暢，通常比拼箱清關(guān)快 3-5 個工作日。時效也穩(wěn)，有固定船期，到港后直接安排卡車派送，還能提前鎖定 FBA 倉的入庫預(yù)約時段，運輸時效波動率才不到 8%，比如美西整柜一般 25-30 天就能到倉，黑五、網(wǎng)一這種旺季備貨選它，能穩(wěn)穩(wěn)守住庫存節(jié)奏。另外旺季時整柜能提前 45 天鎖定艙位，不用像拼箱那樣面臨艙位溢價。

不過整柜的門檻也不低，20 尺柜能裝 26-28 立方米，40 尺柜更是能裝 56-58 立方米，要是你貨量不夠，空出來的倉位也得自己買單，單次運費總額比拼箱高不少。而且靈活性太差，得提前 1-2 個月規(guī)劃貨量和備貨，要是臨時需要小額補貨，根本沒法用整柜，改走其他渠道又得額外花錢。還有庫存積壓風(fēng)險，大批量備貨要是商品滯銷，F(xiàn)BA 倉的倉儲費可是筆不小的開支。

2. 海運拼箱：貨量小、求靈活，中小賣家首選

拼箱就是把多個賣家的貨湊在一個集裝箱里運輸，貨量少也能走，對中小賣家太友好了。它最大的好處是成本性價比高，貨量低于 15 立方米時，能跟其他賣家分攤運費、港口雜費，單批貨≤15 立方米的話，拼箱單位成本比整柜低 22%-35%，小批量貨物走拼箱能省一大筆錢。

靈活性也沒話說，不用等貨量湊夠整柜再發(fā)貨，哪怕只有 5-10 立方米，也能找到同航線的拼柜渠道，特別適合新品試銷 —— 先小批量發(fā)一批看看市場反應(yīng)，降低試錯成本；也適合中小賣家的小額補貨，不用壓太多資金在物流上。而且拼箱還能混合運輸不同品類的貨，比如你又賣泳衣又賣沙灘巾，就能通過拼柜分批運，避免單一品類庫存積壓。

但拼箱的風(fēng)險也得提前知道，最坑的就是連帶風(fēng)險！一個集裝箱里只要有一票貨不合規(guī)，比如單證不全、產(chǎn)品侵權(quán)，整柜貨都會被海關(guān)扣留，其他賣家只能跟著倒霉，承受延誤損失，還可能產(chǎn)生額外的倉儲費。時效波動也大，拼箱得先花 3-7 天集貨，到港后還要 2-4 天拆柜分撥才能派送，全程大概 22-36 天，旺季時分撥倉庫堆貨多，延誤概率比拼箱高 43%。還有隱性成本，除了基礎(chǔ)運費，還有拆柜費，要是查驗延誤，還得加倉儲和滯港費，分撥時貨物標簽也容易破損，得預(yù)留 3%-5% 的二次貼標成本。

3. 適用貨物對號入座：別花冤枉錢

整柜適配這些情況：

• 貨量超 20 立方米的大批量貨物，比如黑五、網(wǎng)一等大促要集中備貨的爆款產(chǎn)品，走整柜單位成本最低；

• 大件、高價值或易碎品，像家具、精密電子設(shè)備、大件家居用品，整柜能減少搬運破損，安全性更高；

• 銷量穩(wěn)定、備貨計劃清晰的成熟品類，整柜能保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，不用頻繁操心補貨物流。

拼箱適配這些情況：

• 貨量在 15 立方米以下的中小批量貨物，尤其是新品測款，小批量發(fā)貨能控制風(fēng)險；

• 銷量波動大、資金周轉(zhuǎn)壓力大的中小賣家，比如賣服裝、配飾等普通標品，拼箱能靈活調(diào)整備貨量，不用壓太多資金；

• 季節(jié)性小批量商品，比如小型圣誕裝飾品、節(jié)日禮品，短期銷售需求沒必要承擔整柜的高額成本，拼箱性價比最高。

以上便是本期深圳英誠物流為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請咨詢深圳英誠物流專業(yè)的國際物流顧問。(注意：上文所涉及到的所有時效標準僅供參考，最終請以實際走貨為準。)